performance-bg.org

ее това се казва работа ще стане ку4ката

VGZ написа:

hf hpe написа:утре специално за теб ще има и снимки с решението

с 5 болтови главини ? ланчови например
бтв и аз съм като тебе щото всичко под кривата круша пък взех на живко ОЗ-тата .. че оня модерен и тои зел 5 болтови жанти на 114 за 4 болтови главини на 100

Тури им една снимка боядисани у твоя проект бре, че ша изпадне много надолу

Ама ги снимай на слънце, както си му е редно!!!

а дали ще мога да се засиля толкова, че да ми трябва това

áîÿäèñàé ãè ÷åðâåíè áå ...

VGZ написа::D боядисай ги червени бе ...

сега имам едно питане
попаднаха ми ротори които някога са били 330х32




въпроса е ако си направя HAT-oве по тях дали след това ще мога да ползвам ротори от друга фирма
в смисъл има ли стандарт за диаметъра, броя и разстоянието на дупките за захващане на роторите към hat-овете

Много готино . Но има някой нещица ,които сигурно са ти направили впечатление .Първото е ,че трябва да "позапилиш" апаратите отвътре,за да ти влезне диска (от 28мм на 32мм,както и от 305 на 330мм),което е ок,но после ще трябва да си пилиш накаладките на около 70% (да остане) ,за да ти влезнат заедно с диска. Иначе и размера и броя на дупките ,както и диаметрите на диска (и вътре и вънка) са стандарт.Виж някъде по диска или има лого или номер,който най-често е или на Брембо или на АП.

Забравих ,от къв курник са?

íàé äîáðå äà íå çàêà÷àø äèñêà à äà ñè íàïðàâèø àäàïòåð çà äà èçõâúðëè àïàðàò íàâúí ... àêî íå òè ñå çàíèìàâà ñâàëÿø äèàìåòúðà íà äèñêà òàêà ÷å äà íå îïèðà â àïðàòà ...çà øèðèíàòà âèæ êîëêî ìì + òè òðÿáâà è ïðàâèø äâå ìíîãî ðàâíè àëó. ïëî÷êè è ãè ñëàãàø êàòî ñàíäâè÷ ìåæäó ïîëîâèíêèòå íà àïðàòèòå (ìîæå è ñ ãíåçäà çà Î ïðúñòåíè êúäåòî ñà êàíàëèòå çà òå÷íîñòà)
ìíîãî ñà âàæíè áîëòîâåòå êîèòî äúðæàò øàïêàòà è äèñêà òàì òúðñè âèñîêî êà÷åñòâî

На тоя апарат няма "о" пръстени,изиграно е с външна тръбичка.Това за плочките (4мм му трябват )е ок и наистина е по-добрия вариант,само болтовете трябва да се сменят и да бъдат с якост 10.9 (поне).Не съм съгласен със корекцията на диаметъра на диска,а и явно не си ме разбрал ,за какво иде реч."Дъгата" на апарата е по-малка от "дъгата" на диска,т.е. трябва да се пили в двата края на апарата ,за да съвпаднат двете извивки (на диска и апарата)
Ти какво реши ,че апарата си се хваща на супорта и си пилиш докато вкараш новия диск ли? Ми къде ще отиде контактното петно на накладката Естествено,че ще има и преходна планка между апарата и шенкела
Но допускам ,че просто не си ме разбрал

значи това за извивката на апарата и на диска мисля, че няма да е проблем
аз гледах че накладката пасва идеално, диска(Лукане незнам дали занеш, но абсолютно същите накладки ползват СТИ-то и ЕВО-то от 5 до

в момента диска е изтънял на 29мм, но и там където е останал на 32мм, не опира в диска
не опира и в накладките, но това са накладките с които си бяха в апаратите и макра, че има много живот в тях предполагам, че са поизносени

относно стандарта обаче имам вече малки притеснения, защото днес докато се мотках из проспиид видях моделите на ротора които са с по 10 болта за закрепване към HAT-a, докато при тези са 8

а дисковете май са на Фильо от аудито

от днес благодарение на Живко
и аз си имам читави валове



пък онзи ден си играх с външният вид

Валовете какви са?
Каква боя използва за фаровете? Ако боядисаш долната и горната хоризонтална част от рефлекторите за дългите би трябвало и те да изглеждат прилично черни, без да се отрази на светенето. По принцип само параболичната част от рефлектора върши работа.

тук ненадейно някакво развитие
взех си 3-та ку4ка да си имам части

за сега идеята е да я олекотя максимално, изхвърляйки всичко и да я карам докато издъхне
след това ще я мисля

Хубава колица , дано остане стрийт лигъл , че напоследък като видя кола от 80те и 90тте нарязана за писта ми става лошо.



фен съм напоследък на 300 коня на улицата всеки ден , отколкото 600 в гаража цяла петилетка

тази определено няма да е стриит кола
както се вижда на снимките е свалена от отчет

днес я мерих на кантар 1440кг.
да видим до колко ще я докараме

А аз я помислих за нов внос

В неделя се повозихме на купа Дракон

генералният ми извод е е**л съм го правенето трябва си каране
това сигурно е най-смислената ми покупка


на гуми от 2004г. и с наплъно избушен интериор
моето най-добро време е 1.21.191
http://www.mylaps.com/en/classification/3768975

възможностите на колата и пилот са 1:16.254
http://www.mylaps.com/en/classification/3769078

на олимпийски принцип взех и 3-то място при най-големите батки

hf hpe написа:възможностите на колата и пилот са 1:16.254
http://www.mylaps.com/en/classification/3769078

това време системата го смята теоретично по сбор на най-добри секторни времена ли, понеже даваш и другото време от 1.21 ?

Колко кила свали без интериора, че съм и аз заинтересован заради Купето

това е реално дадено време с пилот в колата
аз явно само я разхождах по пистата

за килограмите се стиснах за 10 лева,толкова искат на най-близкият кантар за мерене
По груби сметки са поне 150 килограма по-малко,през зимата като сваля остатъка от климатичната система и голяма част
от кабелите ще направя замерване колко точно е колата.

hf hpe написа:това е реално дадено време с пилот в колата
аз явно само я разхождах по пистата

е че направо си е перфектно, 1.16 за стоковица. Кой я кара ако не е тайна ?
Има ли окачване по-така ?

окачването е кони спорт,със незнайно какви пружини
разликата от сток е, че има чип на който пише ЕVO какво има вътре още не знам

времето го даде другият собственик на колата Тодор Василев по известен като цунамито