Мерцедес 190Е 2.5-16вТ -> 3.0-12вТ -> 3.0-24вТ

[hf hpe]

много ме кефи графиката на въртящият момент
предполагам, колата е много приятна за каране, като ежедневка

[Joreto]

Да, колата е много приятна за каране.....като изключим ,че е малко шумна сравнена с Голф-а който е стокарка (както Bagdog каза, май вече одъртявам )

[Joreto]

Видео от диното ...

[Joreto]

Миналата седмица минах от това (1x76мм) ->




към това (2х63мм, неръждавейка) ->




След смяната полoжението с обратното налягане се подобри, и колата почна да върви доста по-добре от преди. Днес реших все пак да я замеря за да съм сигурен ,че не си внушавам . Бях доста приятно изненадан когато видях много високи 12-ки (г-тек съм го сверявал на Кондофрей и дава с ~0.2 по-лоши времена), най-добрите времена до момента . С това обаче свършват добрите новини, има и лоши. По време на замерването скоростите почнаха да вият и то на всички предавки без 5-та и задна (а уж трябваше да е много здрава тази кутия). Тия дни като имам време ще пусна маслото да видя какво е полoжението но явно е време да мисля за други скорости .

[leonardo_vd]

Kefi me stoikata kydeto ste oka4ili kolata
Mnogo la4eni tiq uluci sega.

[Joreto]

Да стойка е добра (това е гаража на моя приятел в Благоевград при който си правя колата), а това на нея е Е30 с m-power V8 , ще стане доста интересна кола

[Joreto]

Така, след малко препятствия вече съм с нова скоростна кутия от 300Е (717.430). Тя е с по-дълги предавки и колата е доста по-приятна за каране , особено извън града и на магистрала . Надявам се да е достатъчно здрава и да не се наложи да я сменям скоро .

Ето предавателните числа на двете кутии :

_____717.404(стара)___717.430(нова)

1_____4.08______3.86
2_____2.52______2.18
3_____1.77______1.38
4_____1.26______1.00
5_____1.00______0.80

И първи тест с работяща както трябва кутия

[Joreto]

Вчера замина и тази кутия, оказа се доста кекава. Явно ще се минава на кутия от друга марка (БМВ) тъй като мерцедес нямат достатачно здрави ръчни кутии.

[Joreto]

Ето снимка на гетраг-а (1-4-та горе долу изглеждат еднакво), уж по-здравата кутия .....

[tom]

Вчера замина и тази кутия, оказа се доста кекава. Явно ще се минава на кутия от друга марка (БМВ) тъй като мерцедес нямат достатачно здрави ръчни кутии.

То и диференциалите май не са кой знае колко здрави!

[Joreto]

Да, по-силните МБ-та минават на други дифове, често слагат от БМВ 740 ..... дет се вика става МБ кат БМВ

[M_tech1]

Да му смениш и емблемите!

[Joreto]

M_tech1 .

Ето с каква скоростна кара можеби най-бързата 190-ка до момента (9.98 238km/h на 402м) , ЗФ от БМВ (330D/530D) . Мисля при мен да стане по същия начин.

[j1v]

Е ти накрая и бмв мотор ще сложиш, така че по-добре не бързай с кутията и камбаните

[Joreto]

шшшшшшшт тихооооооо ,че за момента мотора е много послушен, да не променяме нещата.......че се сещаш към кой отбор се числя (на каръ...........)

Така, кутията вече е налична , събота почваме работа по приспособяването

[M_tech1]

Жорка,ако не си си намерил преход 100-76 мога да ти дам моя,че днес се сдобих с филтърче на 100мм. и ми остава излишен прехода.да ти кажа аз 4 скорости счупих с мойта барака,та незнам колко са яки и те
Тази незнам точно каква е на снимката,те всички си приличат.

[Joreto]

Мерси , но се оказа че не ми трябва преход. Тези кутия е от 330Д/530Д и уж се води една от най-здравите но ще видим, първо да се качи на колата пък то после ще си покаже .

[M_tech1]

Аз всъщност не съм ги чупил,при мен блокiра избирача и лoста се заварява все едно е на неутрална,а всъщност е на 2,3 или 4 та във различнте случаи и няма мърдане

[Joreto]

Много странно, на моя познат БМВ-то няма такива проблеми със скоростите (Е36 комби , м50б28 турбо с 3586 на 0.8 бара )

[M_tech1]

явно съм голям вандал

[Joreto]

Настъпиха малко промени в сетъпа на колата докато чакаше новите скорости. Минах на по-голяма туин-скрол турбина (т66) като в същото време изчистих малко проблеми в изпускателния колектор и направихме нов даунпайп .





Ето я и новата кутия от дизелово БМВ (330/530/525Д)



Последвах горния пример



Добре че имах счупен мотор та лесно да мериме (с всичко - маховик, дискове,притискатели, лагер, помпа и т.н.)



Разликата между гумените карета и болтовете на двете скорости, долното е на БМВ кутията

[1040]

При такъв суап на скорости как се прави съосен коляновия вал с първичния вал? Има ли някакъв хай тек трик ?

[Joreto]

Не сме ползвали никакви хай тек пинизи, просто направляващия лагер на вала пасна на първичния вал и центрирахме по него , надявам се да нямаме проблеми , но ще се види като подкарам.

[VGZ]

Принципно е хубаво да се направи един дорник . От едната страна се стяга на к вал(имитира фланеца на маховика) и продължава до точен размер дорник на лагера на първичния вал ... обаче за целта трябва да се разглоби кутията и да се махне лагера на камбаната , което си е занимавка ... кофтито е че кутиите на задно първичния вал обикновенно е от 2 част като връзката им е иглен лагер и хлабината там позволява на носа на вала да мърда доста (точно заради това носа на вала ВИНАГИ е подбрян във лагерче или втулка в к.вал )

[Joreto]

Събота качихме кутията на колата, всичко стана от раз, доволен съм .