performance-bg.org

да бе какво му е

) минерално
докато се разработи мотора 2000 км ще съм с него , и без това няма да има бус - да 0.4 ще се кара
пък и без това ще обере сружките от блока

и ще ги набие във филтъра
след това минавам на спортен кастрол
всъщност се чудя дали да не го сменя след 200 км или да го държа до 2000 , иначе до 2000 ще съм с минерално за да улегнат сигментите

ето и днеска е замерено че всичко влиза
след 4 часа мъки
свалих пак алтернатора че пречеше
мамата ми се еба и кръста ме боли яко ама припилихме тук-таме малко и вече всичко влезе
утре следва пак да се свали всичко да се сложи гарнитурата , да се умотаят колекторите с термо лентата и да се постави всичко пак отнаяало
надявам се този път да е по лесно

Аз се сещам за една Калибра дето изкара има-няма 300км с това масло преди да запече ...това за стар мотор де не ревизиран. Собственика много се чудеше що така се случило :lol:

Сложи си накакъв Мотул минералка за разработка..тв'а с Приста-та си е гавра

На тоз изпускателен колектор няма ли да му сложиш някакъв щит за да не напича смукателя :roll:

РАСО

той смята само да загрее мотора с туй масълце и да го изхвърля

а относно щита,те имат един фабричен м-у изпускател,смукател,но не го е сложил щото е припасвал нещата по главата,но най добре той да си каже :roll:

масалцето ще промие моторя

само като загрее и са изхвърля
а за щита , то си има заводско но нема да го слагам
ще се умотаят колекторите само щото щита не влиза на този изпускателен колектор

аз пък да ви кажа :wink:

че познавам човек дето работи в Приста ойл като химик-лаборант и точно се занимава с анализи на маслата.
И може да потвърди, че всичките им масла отговарят изцяло на спецификациите.Даже той друга марка масло не ползва, понеже си е сигурен в маслото.
Между другото преди време са забъркали известно количество 10В60 за състезателните им коли, така че нищо случайно няма там :wink:

Ици темата отиде малко на офтопик.
Макар и аз да съм на мнение, че едно нещо не е долнопробно само защото е българско, не можеш да твърдиш, че пристата(дори и 10/60) е по добро масло от това на фирми лидери в бранша.

е хубаво де , така или иначе едно масло отива в кофата след 100 км ная мноооого , нека да е по ефтино

почти е готова
само трябва да купя акумулатор и воден радиатор и да сложа кулера

водния е купен утре паля :lol:

Запали дебии и трактора

с съдейсвието на Дригата спести ми няколко часа рвене в документацията

ето ми филмчето
http://www.vbox7.com/play:c0a3f521

a 4estito и безаварийно

днеска навъртях първите 18 колиметра
сташе кеф нищо че повече от 4000 оборота и пуши като ненормана , ама ще изглади докато се разработи
и така леко гас после моторна и така постоянно докато мина първите 40 км после по на горе но за сега само леко до 4000 оборота

Орлине как нов мотор ще пуши ве :shock:

и защо мислиш че ще спре като се разработи .... :roll:

75 turbodelta написа:Орлине как нов мотор ще пуши ве и защо мислиш че ще спре като се разработи ....

+1

ми всички така твърдят че докато улегнат сегментите е така
пушенето от както я запалих до сега намяла 10 пъти но още си припушва лекичко
сегментите нещо не са се напаснали ама от началото беше във боен режим пушеше като танк

В началото вероятно ти е пушело от мръсотиите по генерацията и т.н. ...

И аз не мисля, че е нормално да пуши, ама може и да не е болка за умиране

от друга страна то италянка доде чакаш да спре да пуши може да доиде ред за следваща ревизия на мотора ....така че не се бави с даването на газ поне да покараш малко :lol:

Орлине, вярно почвай да даваш газ след 500км, че тия 2000 дето си ги запланувал и с туй пушене, странна работа :roll:

Само да отбележа, нали в случая става дума за нови бутала, сегменти и шлайф цилиндри.
При мен като си гледам картерната вентилация (директен маркуч 16мм около 50см дълъг) няма никакви видими пушеци, на празен ход въобще няма духане а само се усеща пулсиране навън-навътре на струята.Вече при яка газ си има картерно налягане, но не и видими пушеци от масло.

При теб да не е проблема от турбото, че иначе ако е от сегменти, няма да е от ненапасване.

ще се опитам да вкарам малко яснота по въпроса,след като Орлин е духнал гарнитурата(преди ремонта) каза че е била пълна цялата генерация с антифриз и масло

а от там гърнето е било фул с гадни течности,аз лично присъствах на първоначалното стартиране и отзад си мирише на антифрииз

вече е изчистило,така че ,НОУ ПРОБЛЕМ ИТС О"РАЙТ