Това 94 на с38б36 диаметъра ли беше ?
Гледам, че 3.8-то го дават с 94.6 ... ако е така нямаш грижи, защото включително и b38 надуват, въпреки, че като цяло май предпочитат b36 точно заради по-голямото разстояние между цилиндрите.

ми заводски е 93.4 на б36 мисля. въпроса е обаче дали ризките са същите. в ППФ гледам че кованите бутала които продават за С38 са 94-ки

Днес занесох главата за проверка за спукване, смяна на водачи, гумички, челно шлайфане и каквото още се наложи. Също така днес си получих новите изпускателни клапани, а утре чакам и комплекта всмукателни.

Ето още малко снимки на чарколята:

кефи кефи дано си пасне вси4ко

бтв. с какъв диаметър са биелните лагери на твоя мотор?

хал хабер си нямам. вече пуснах колата на части и съвсем скоро ще сваля и отворя мотора и ще докладвам

ето едно клипче на 6-кут как се справя с оборотитие атмосверен

http://video.fensko.com/play/Q12ZL0121PUX28JNH41

Сигурно е от телефона, но на празен ход звучи като варел с камъни

колата няма нито едно гърне и все едно рупа каманйе

малко да ви опресня ситуацията.

купето
в сряда или в четвъртък трябва да взема Е30 купе, макар че още не е супер сигурно защото момчето от което го купувам е малко вятърничево на прима виста..

през уикенда ще разфасовам 5-цата. взимам си мотора, скоростите, задния мост, дифа, казачета и прочие, а останалото отива на части и скрап

главата
тук се спирам на един лош момент. след като дадох 2300 лв за глава без клапани(ударила) стигам до момента с ремонта й, който ще е 1000 левчета(но да беше само така). Като цяло главата не е спукана, но имам грижи с леглата на всмукателните клапани, тъй като някой се е заиграл с фрезата и ги е повкопал (поправимо без смяна). Следващата изненада. Понеже явно водачите на са седели като хората в леглата си, водачите са набивани с център отстрани за да станат грапави, съответно да си седят в леглата, където им е мястото. Резултата е - преебани легла и правене на къстъм водачи. И трето не на последно място (все още несъм сигурен за добро или за лошо). Чашките на пуловете не са от м-повер, т.е. оригиналния размер на чашките е 29мм (такива чашки карат само м-повер, ферари, ламборджини и нчкакъв мотоциклет на ямаха). Понеже явно при срещата на клапаните с буталата чашките са дали фира (и кой знае колко струват), леглата им са разстъргани до 33 мм и съответно са използвани фиатови чашки и пулове. В резултат на това клапаните ще се отварят по рано и ще се затварят по-късно. Би трябвало да кара без да среща - на теория(което би ме устроило доста), но предпочитам да ви уведомя на практика Общо взето шита е голям.

мотора
след като го сваля през уикенда блока отива за разстъргжане до 94мм и за фрезенк на цилиндрите за пирамидалните рингове. Реших директно да купувам и h-beam биели, за да няма отвори-затвори (ако изобщо гореспоменатата глава кара ).

съединението прави силата
съединител реших да взема SPEC stage 5 (super clamp version), който ще ми осигури безпроблемни 1200+Nm

това е засега.

за чашките има опция главарите да са ме подвели. сега свалям етк-то да видя какъв е случая точно

луд ти как мислиш да го разреждаш с буталата или с биели ,ако се притесняваш от среща бутало клапан земи по-къси биели или по дебела гарнитура (незнам стея пръстени как ще стане работата, ама гледай да има недоход за да няма среща

пп:филма е голям де ебахти големо железо голем филм следя ти темата с интерес:

опа а главата къде я закара при джуди ли?

с ковани бутала wiseco на 8.8 ще е. така каза човека бмв

ще се тествам да го напраа http://www.youtube.com/watch?v=8aArSn4IhHI

това е в кръга на шегата разбира се

мда, при джуди е. да не ми я гепи некой сега

btw. да кажа че мотора го правя комуникирайки с Андреас който е някакъв вид собственик на pure performance factory (pure-pf.com). Човека е собственик на най-бързото бмв в света с нормална скоростна кутия. ето извадка на колата му от някакъв форум

http://www.zatzy.com/showthread.php?t=229184

ети и малко видео как се справя на улицата и в драга

http://videos.streetfire.net/search/sweden/2/cba7e5ab-d6c1-4ec3-b2ee-985a00b6f8b3.htm

Мале, ти с тая глава се вкара в егати филма, само дано я направият както трябва

споко

това е само увода на филма. пожелавам успех - проекта е много храбър !

åáàõ ãî äðóãàðêå òàÿ ãëàâà çëàòíà ùå èçëåçå îò êîé ÿ âçå àêî íå å òàéíà ? äà íå å îò ðîñêàòà èëè êúâ òî å òàì .... ùîòî âñå äðèñúöè îò òîÿ ïè÷ íàïîñëåäúê ... òâà ÷å ñè íà 33ìì ÷àøêè íå å íèêàêúâ ïðîáëåì ñòèãà äà å íàïðàâåíî êàòî õîðàòà, è çàùî ìèñëèø ÷å ùå ñå ïðîìåíÿò ôàçèòå ? íàìåðè êîëêî òåæàò ñòîê Ì5 ÷àøêà è ïóë è ãè ñðàâíè ñúñ ôèàòîâèòå .. àêî èìà ãîëÿìà ðàçëèêà â òåãëîòî ñè âèêíè íÿêâè ïåðôîìúíñ ïðóæèíè !

глава е от росен( наи-големия) разбирач по бмвета в българия

И аз съм го чувал

глава е от росен( наи-големия) разбирач по бмвета в българия

его тука една тема от бмв форума има малко засрано от моя милост ама може пък да познаете за кой става въпрос

http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewt ... sc&start=0


пп: за главата дано стане ,мисля 4е при джуди ще се справят с тея грижи дет имаш с леглата и водачите , бтв камерите как са подбити ли са ?

камерите са чук ! а главата е от любака. Те са няколко гаража(сервизи) и правят само бмв-та явно. Имаше един пич там по-висок от мен което значи >194, грамаден - много ги разбираше

бате стига ми вкарва тая депресия
навремето и за клиото ми говореха така че няма да запали даже

еми Жорка, просто нямах избор. След многобройни разследвания разбрах че с 8 клапановата глава няма какда стане изрод, а за този проект съм решил да дам наистина всичко от себе си