performance-bg.org

от **Joreto** » 06 Май 2007, 21:09

Така.... вчера най-накрая премерих горивото в движение и всичко си е както трябва, показанията бяха 3.8 без вакум, 3.2 на празен ход с вакум и 4.3 при 0.5 бара, та всички съмнения за падане на налягането на горивото при буст отпадат

от **Joreto** » 11 Май 2007, 20:38

Докато се прави външния вид на колата реших да сваля изпускателната система и да направя някои промени. Идеата е да се сложат 2 проходни гърнета на фи 76мм и да се поизправи. Ето на какво прилича в момента
:oops:

И нещо което не е свързано с перформансе нооо, ето как изглежда бронията след преправяне, това е на сприц

..... да това е бронията с коята бях на откриването на сезона :lol:

от **Joreto** » 08 Юли 2007, 08:59

Айде поредната драма при мен . Вчера на божура направих 5-6 старт за да видя горе долу каква е тернималната скорост при 0.5 бара и доколко тя съвпада с тази на г-тека (оказа се около 163 - 165 км/ч, ~2.5сек 60фт) на последния старт след финала колата заби и започа да работи на 3-цил :cry:

, успях да се прибера на 3-цил до гаража. Днес сутринта останових ,че проблема е в 3 цил, свеща е мокра т.е. сместа не се пали, размених кабелите на 2-ри и 3-ти (ЕДИС-а пали 2 по 2, 1-4 и 2-3) но резилтата остана същия на 3-ти цил. свеща е мокра. В мотора нищо не трака, колата не пуши и не духа от вентилацията. Днес ще търса компресомер да видим какво ще покаже той но според мен порблема е ясен, най-вероятно буталото е здало багажа :evil:

.

П.П. свалих свещите и закачени към кабелите при въртене има искра на всички, доколкото можах да огледам през дупката на свеща няма проблем с буталото но то може да е заминало някъде по настрни и да не се вижда ......

П.П.П някой да има компресомер който да мога да ползвам днес или утре вечер ?

от **j1v** » 08 Юли 2007, 09:52

Баткоооу ти и ти си в мойта лига

от **Joreto** » 08 Юли 2007, 10:31

j1v написа:Баткоооу ти и ти си в мойта лига

бе тъпа работа, колата вървеше прилично вече 4000 - 5000 км всекидневно каране и то с яко газене ма на ...... следобяд ще мерна компресията и ще пиша какви са показанията, но е 99% сигурно ,че ще трябва да се сваля главата ..... :evil:

от **явор** » 08 Юли 2007, 11:16

жоре,де ти я праиха предната броня :?:

от **Joreto** » 08 Юли 2007, 12:56

явор написа:жоре,де ти я праиха предната броня

в Благоевград

от **Joreto** » 08 Юли 2007, 14:37

Ето и показанията на компресомера, на 3-ти цил. няма никаква компресия

на другите е ~ 9.2 - 9.5 . Сега се надявам проблема поне да е в главата, т.е. някой изгорял клапан и гранитура на главата

от **Lukan** » 08 Юли 2007, 16:25

А може и блокирал повдигач,нали са хидравлични :roll:

,сега кат говорихме със Сашо ни дойде таз мисъл :wink:

от **Joreto** » 08 Юли 2007, 20:52

Lukan написа:А може и блокирал повдигач,нали са хидравлични ,сега кат говорихме със Сашо ни дойде таз мисъл

Не, механични са. Сега като се замисля , 99% е клапан ама със сигурност ще разберем кат разхвърляме тиквата

от **ildimitrov** » 08 Юли 2007, 20:56

Жоре, не искам да ти давам напразни надежди, ама при мен преди време на старата алфа се случи нещо подобно. Оказа се, че единия клапан просто го нямаше половината. Та дано и при тебе да е така.

п.п май тряя ходим на врачка. Вчера при мен се откъсна една от стойките,и тоз моя глиган пролетя надолу. Едва не ме размля докато чегъртах купето от ръжди и всякакви такива...

от **j1v** » 08 Юли 2007, 21:05

ildimitrov написа:п.п май тряя ходим на врачка. Вчера при мен се откъсна една от стойките,и тоз моя глиган пролетя надолу. Едва не ме размля докато чегъртах купето от ръжди и всякакви такива...

Днеска докато си лежах под кочината си мислех точно за това ... деба параноите

от **Joreto** » 08 Юли 2007, 21:56

ildimitrov написа:Жоре, не искам да ти давам напразни надежди, ама при мен преди време на старата алфа се случи нещо подобно. Оказа се, че единия клапан просто го нямаше половината. Та дано и при тебе да е така.

п.п май тряя ходим на врачка. Вчера при мен се откъсна една от стойките,и тоз моя глиган пролетя надолу. Едва не ме размля докато чегъртах купето от ръжди и всякакви такива...

Настъпила е някаква яка каръщина на всякъде ма аз на врачки не вярвам :wink:

. Добре че на теб нищо ти няма, колите се правят

от **Joreto** » 16 Юли 2007, 20:34

Ето и причината на 3-ти цил. да няма компресия :arrow:

скъсан изпускателен клапан, скъсал се е точно отгоре на улейчето. Предстои сваляне на главата и оглед на щетите :evil:

от **ildimitrov** » 17 Юли 2007, 11:20

Де**а, понякога с тая мойта уста... Май трябва да си мълча от тук нататък... :evil:

от **Joreto** » 17 Юли 2007, 17:26

Интересно ми е каква е причината да се скъса клапана точно на това място, ето какво ми писа един от гурутата на 190Е 16в моторите :arrow:

When a valve breaks like that Joreto i´d suspect valve float.
Altho the OEM valves are to be considered out of soft material,they shouldn´t break like that,and the only plausable reason doing so would be valve bounce in my book.
So..question is what do you rev?
Can the induced crack be from earlier happenings?
Has the valve springs been pressure checked at any point?

Joreto btw.
A tidbit of info that might be handy as you look into why this has happend.
The No3 cyl is the one that runs the hottest.

от **Cordoba16vt** » 17 Юли 2007, 18:01

до какви обороти разхождаш животното

от **Joreto** » 17 Юли 2007, 18:14

Cordoba16vt написа:до какви обороти разхождаш животното

максимума за момента е 7500

от **Cordoba16vt** » 17 Юли 2007, 18:36

с хидравлични повдигачи???

:?:

от **Joreto** » 17 Юли 2007, 21:09

Cordoba16vt написа:с хидравлични повдигачи???

не, механични са

от **Joreto** » 20 Юли 2007, 13:50

Айде, днес има добри новини, главата е свалена и щети освен счупения клапан няма (довечера ще има снимки) :shock:

. Явно съм извадил луд късмет

. Сега въпроса е дали да се смени само този клапан или да сменя всички :?:

от **paco** » 20 Юли 2007, 19:31

Аз си мисля, че няма причина да се притесняваш за останалите клапани. Смени скъсания като го припаснеш към леглото естествени и давай газ. Просто клапана си е имал дефект и се е предал.
РАСО