BMW E34 M5 (S38B36) Turbo -> E30 M3 DTM Replica S38B36 Turbo

[j1v]

леле вече почерне от G-класи И моите предположения бяха че от главата е изтискано всичко като за NA мотор. Просто засега несъм се интересувал за портване на тва нещо и немога да отговарям конкретно

Имам едно такова питане. Днес като говорих с PPF и казах че имам вече такава глава и дали пирамидалните рингове ще "работят" ако оставя диаметъра на цилиндрите 92 мм ми отговориха че трябва да направя цилиндрите 94 мм. Понеже започнах да се притеснявам дали тия ризки няма да изтънеят много им върнах мейл дали този блок може да се разпили до такъв размер - отговориха ми че може. Какво е вашето мнение по този въпрос ?

Това 94 на с38б36 диаметъра ли беше ?
Гледам, че 3.8-то го дават с 94.6 ... ако е така нямаш грижи, защото включително и b38 надуват, въпреки, че като цяло май предпочитат b36 точно заради по-голямото разстояние между цилиндрите.

[fixxer]

ми заводски е 93.4 на б36 мисля. въпроса е обаче дали ризките са същите. в ППФ гледам че кованите бутала които продават за С38 са 94-ки

[fixxer]

Днес занесох главата за проверка за спукване, смяна на водачи, гумички, челно шлайфане и каквото още се наложи. Също така днес си получих новите изпускателни клапани, а утре чакам и комплекта всмукателни.

Ето още малко снимки на чарколята:

[ludiagsm]

кефи кефи дано си пасне вси4ко

бтв. с какъв диаметър са биелните лагери на твоя мотор?

[fixxer]

кефи кефи дано си пасне вси4ко

бтв. с какъв диаметър са биелните лагери на твоя мотор?

хал хабер си нямам. вече пуснах колата на части и съвсем скоро ще сваля и отворя мотора и ще докладвам

[fixxer]

ето едно клипче на 6-кут как се справя с оборотитие атмосверен

http://video.fensko.com/play/Q12ZL0121PUX28JNH41

[disc]

Сигурно е от телефона, но на празен ход звучи като варел с камъни

[fixxer]

колата няма нито едно гърне и все едно рупа каманйе

[fixxer]

малко да ви опресня ситуацията.

купето
в сряда или в четвъртък трябва да взема Е30 купе, макар че още не е супер сигурно защото момчето от което го купувам е малко вятърничево на прима виста..

през уикенда ще разфасовам 5-цата. взимам си мотора, скоростите, задния мост, дифа, казачета и прочие, а останалото отива на части и скрап

главата
тук се спирам на един лош момент. след като дадох 2300 лв за глава без клапани(ударила) стигам до момента с ремонта й, който ще е 1000 левчета(но да беше само така). Като цяло главата не е спукана, но имам грижи с леглата на всмукателните клапани, тъй като някой се е заиграл с фрезата и ги е повкопал (поправимо без смяна). Следващата изненада. Понеже явно водачите на са седели като хората в леглата си, водачите са набивани с център отстрани за да станат грапави, съответно да си седят в леглата, където им е мястото. Резултата е - преебани легла и правене на къстъм водачи. И трето не на последно място (все още несъм сигурен за добро или за лошо). Чашките на пуловете не са от м-повер, т.е. оригиналния размер на чашките е 29мм (такива чашки карат само м-повер, ферари, ламборджини и нчкакъв мотоциклет на ямаха). Понеже явно при срещата на клапаните с буталата чашките са дали фира (и кой знае колко струват), леглата им са разстъргани до 33 мм и съответно са използвани фиатови чашки и пулове. В резултат на това клапаните ще се отварят по рано и ще се затварят по-късно. Би трябвало да кара без да среща - на теория(което би ме устроило доста), но предпочитам да ви уведомя на практика Общо взето шита е голям.

мотора
след като го сваля през уикенда блока отива за разстъргжане до 94мм и за фрезенк на цилиндрите за пирамидалните рингове. Реших директно да купувам и h-beam биели, за да няма отвори-затвори (ако изобщо гореспоменатата глава кара ).

съединението прави силата
съединител реших да взема SPEC stage 5 (super clamp version), който ще ми осигури безпроблемни 1200+Nm

това е засега.

[fixxer]

за чашките има опция главарите да са ме подвели. сега свалям етк-то да видя какъв е случая точно

[ludiagsm]

луд ти как мислиш да го разреждаш с буталата или с биели ,ако се притесняваш от среща бутало клапан земи по-къси биели или по дебела гарнитура (незнам стея пръстени как ще стане работата, ама гледай да има недоход за да няма среща

пп:филма е голям де ебахти големо железо голем филм следя ти темата с интерес:

[ludiagsm]

опа а главата къде я закара при джуди ли?

[fixxer]

с ковани бутала wiseco на 8.8 ще е. така каза човека бмв

ще се тествам да го напраа http://www.youtube.com/watch?v=8aArSn4IhHI

това е в кръга на шегата разбира се

[fixxer]

опа а главата къде я закара при джуди ли?

мда, при джуди е. да не ми я гепи некой сега

[fixxer]

btw. да кажа че мотора го правя комуникирайки с Андреас който е някакъв вид собственик на pure performance factory (pure-pf.com). Човека е собственик на най-бързото бмв в света с нормална скоростна кутия. ето извадка на колата му от някакъв форум

http://www.zatzy.com/showthread.php?t=229184

ети и малко видео как се справя на улицата и в драга

http://videos.streetfire.net/search/sweden/2/cba7e5ab-d6c1-4ec3-b2ee-985a00b6f8b3.htm

[Joreto]

Мале, ти с тая глава се вкара в егати филма, само дано я направият както трябва

[Cordoba16vt]

Мале, ти с тая глава се вкара в егати филма, само дано я направият както трябва

споко

това е само увода на филма. пожелавам успех - проекта е много храбър !

[VGZ]

....
ãëàâàòà
òóê ñå ñïèðàì íà åäèí ëîø ìîìåíò. ñëåä êàòî äàäîõ 2300 ëâ çà ãëàâà áåç êëàïàíè(óäàðèëà) ñòèãàì äî ìîìåíòà ñ ðåìîíòà é, êîéòî ùå å 1000 ëåâ÷åòà(íî äà áåøå ñàìî òàêà). Êàòî öÿëî ãëàâàòà íå å ñïóêàíà, íî èìàì ãðèæè ñ ëåãëàòà íà âñìóêàòåëíèòå êëàïàíè, òúé êàòî íÿêîé ñå å çàèãðàë ñ ôðåçàòà è ãè å ïîâêîïàë (ïîïðàâèìî áåç ñìÿíà). Ñëåäâàùàòà èçíåíàäà. Ïîíåæå ÿâíî âîäà÷èòå íà ñà ñåäåëè êàòî õîðàòà â ëåãëàòà ñè, âîäà÷èòå ñà íàáèâàíè ñ öåíòúð îòñòðàíè çà äà ñòàíàò ãðàïàâè, ñúîòâåòíî äà ñè ñåäÿò â ëåãëàòà, êúäåòî èì å ìÿñòîòî. Ðåçóëòàòà å - ïðååáàíè ëåãëà è ïðàâåíå íà êúñòúì âîäà÷è. È òðåòî íå íà ïîñëåäíî ìÿñòî (âñå îùå íåñúì ñèãóðåí çà äîáðî èëè çà ëîøî). ×àøêèòå íà ïóëîâåòå íå ñà îò ì-ïîâåð, ò.å. îðèãèíàëíèÿ ðàçìåð íà ÷àøêèòå å 29ìì (òàêèâà ÷àøêè êàðàò ñàìî ì-ïîâåð, ôåðàðè, ëàìáîðäæèíè è í÷êàêúâ ìîòîöèêëåò íà ÿìàõà). Ïîíåæå ÿâíî ïðè ñðåùàòà íà êëàïàíèòå ñ áóòàëàòà ÷àøêèòå ñà äàëè ôèðà (è êîé çíàå êîëêî ñòðóâàò), ëåãëàòà èì ñà ðàçñòúðãàíè äî 33 ìì è ñúîòâåòíî ñà èçïîëçâàíè ôèàòîâè ÷àøêè è ïóëîâå.  ðåçóëòàò íà òîâà êëàïàíèòå ùå ñå îòâàðÿò ïî ðàíî è ùå ñå çàòâàðÿò ïî-êúñíî. Áè òðÿáâàëî äà êàðà áåç äà ñðåùà - íà òåîðèÿ(êîåòî áè ìå óñòðîèëî äîñòà), íî ïðåäïî÷èòàì äà âè óâåäîìÿ íà ïðàêòèêà Îáùî âçåòî øèòà å ãîëÿì.
...

åáàõ ãî äðóãàðêå òàÿ ãëàâà çëàòíà ùå èçëåçå îò êîé ÿ âçå àêî íå å òàéíà ? äà íå å îò ðîñêàòà èëè êúâ òî å òàì .... ùîòî âñå äðèñúöè îò òîÿ ïè÷ íàïîñëåäúê ... òâà ÷å ñè íà 33ìì ÷àøêè íå å íèêàêúâ ïðîáëåì ñòèãà äà å íàïðàâåíî êàòî õîðàòà, è çàùî ìèñëèø ÷å ùå ñå ïðîìåíÿò ôàçèòå ? íàìåðè êîëêî òåæàò ñòîê Ì5 ÷àøêà è ïóë è ãè ñðàâíè ñúñ ôèàòîâèòå .. àêî èìà ãîëÿìà ðàçëèêà â òåãëîòî ñè âèêíè íÿêâè ïåðôîìúíñ ïðóæèíè !

[vankata545ti]

....
главата
тук се спирам на един лош момент. след като дадох 2300 лв за глава без клапани(ударила) стигам до момента с ремонта й, който ще е 1000 левчета(но да беше само така). Като цяло главата не е спукана, но имам грижи с леглата на всмукателните клапани, тъй като някой се е заиграл с фрезата и ги е повкопал (поправимо без смяна). Следващата изненада. Понеже явно водачите на са седели като хората в леглата си, водачите са набивани с център отстрани за да станат грапави, съответно да си седят в леглата, където им е мястото. Резултата е - преебани легла и правене на къстъм водачи. И трето не на последно място (все още несъм сигурен за добро или за лошо). Чашките на пуловете не са от м-повер, т.е. оригиналния размер на чашките е 29мм (такива чашки карат само м-повер, ферари, ламборджини и нчкакъв мотоциклет на ямаха). Понеже явно при срещата на клапаните с буталата чашките са дали фира (и кой знае колко струват), леглата им са разстъргани до 33 мм и съответно са използвани фиатови чашки и пулове. В резултат на това клапаните ще се отварят по рано и ще се затварят по-късно. Би трябвало да кара без да среща - на теория(което би ме устроило доста), но предпочитам да ви уведомя на практика Общо взето шита е голям.
...

ебах го другарке тая глава златна ще излезе от кой я взе ако не е тайна ? да не е от роската или къв то е там .... щото все дрисъци от тоя пич напоследък ... тва че си на 33мм чашки не е никакъв проблем стига да е направено като хората, и защо мислиш че ще се променят фазите ? намери колко тежат сток М5 чашка и пул и ги сравни със фиатовите .. ако има голяма разлика в теглото си викни някви перфомънс пружини !

глава е от росен( наи-големия) разбирач по бмвета в българия

[killerbee]

....
главата
тук се спирам на един лош момент. след като дадох 2300 лв за глава без клапани(ударила) стигам до момента с ремонта й, който ще е 1000 левчета(но да беше само така). Като цяло главата не е спукана, но имам грижи с леглата на всмукателните клапани, тъй като някой се е заиграл с фрезата и ги е повкопал (поправимо без смяна). Следващата изненада. Понеже явно водачите на са седели като хората в леглата си, водачите са набивани с център отстрани за да станат грапави, съответно да си седят в леглата, където им е мястото. Резултата е - преебани легла и правене на къстъм водачи. И трето не на последно място (все още несъм сигурен за добро или за лошо). Чашките на пуловете не са от м-повер, т.е. оригиналния размер на чашките е 29мм (такива чашки карат само м-повер, ферари, ламборджини и нчкакъв мотоциклет на ямаха). Понеже явно при срещата на клапаните с буталата чашките са дали фира (и кой знае колко струват), леглата им са разстъргани до 33 мм и съответно са използвани фиатови чашки и пулове. В резултат на това клапаните ще се отварят по рано и ще се затварят по-късно. Би трябвало да кара без да среща - на теория(което би ме устроило доста), но предпочитам да ви уведомя на практика Общо взето шита е голям.
...

ебах го другарке тая глава златна ще излезе от кой я взе ако не е тайна ? да не е от роската или къв то е там .... щото все дрисъци от тоя пич напоследък ... тва че си на 33мм чашки не е никакъв проблем стига да е направено като хората, и защо мислиш че ще се променят фазите ? намери колко тежат сток М5 чашка и пул и ги сравни със фиатовите .. ако има голяма разлика в теглото си викни някви перфомънс пружини !

глава е от росен( наи-големия) разбирач по бмвета в българия

И аз съм го чувал

[vankata545ti]

....
главата
тук се спирам на един лош момент. след като дадох 2300 лв за глава без клапани(ударила) стигам до момента с ремонта й, който ще е 1000 левчета(но да беше само така). Като цяло главата не е спукана, но имам грижи с леглата на всмукателните клапани, тъй като някой се е заиграл с фрезата и ги е повкопал (поправимо без смяна). Следващата изненада. Понеже явно водачите на са седели като хората в леглата си, водачите са набивани с център отстрани за да станат грапави, съответно да си седят в леглата, където им е мястото. Резултата е - преебани легла и правене на къстъм водачи. И трето не на последно място (все още несъм сигурен за добро или за лошо). Чашките на пуловете не са от м-повер, т.е. оригиналния размер на чашките е 29мм (такива чашки карат само м-повер, ферари, ламборджини и нчкакъв мотоциклет на ямаха). Понеже явно при срещата на клапаните с буталата чашките са дали фира (и кой знае колко струват), леглата им са разстъргани до 33 мм и съответно са използвани фиатови чашки и пулове. В резултат на това клапаните ще се отварят по рано и ще се затварят по-късно. Би трябвало да кара без да среща - на теория(което би ме устроило доста), но предпочитам да ви уведомя на практика Общо взето шита е голям.
...

ебах го другарке тая глава златна ще излезе от кой я взе ако не е тайна ? да не е от роската или къв то е там .... щото все дрисъци от тоя пич напоследък ... тва че си на 33мм чашки не е никакъв проблем стига да е направено като хората, и защо мислиш че ще се променят фазите ? намери колко тежат сток М5 чашка и пул и ги сравни със фиатовите .. ако има голяма разлика в теглото си викни някви перфомънс пружини !

глава е от росен( наи-големия) разбирач по бмвета в българия

[ludiagsm]

его тука една тема от бмв форума има малко засрано от моя милост ама може пък да познаете за кой става въпрос

http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewt ... sc&start=0


пп: за главата дано стане ,мисля 4е при джуди ще се справят с тея грижи дет имаш с леглата и водачите , бтв камерите как са подбити ли са ?

[fixxer]

камерите са чук ! а главата е от любака. Те са няколко гаража(сервизи) и правят само бмв-та явно. Имаше един пич там по-висок от мен което значи >194, грамаден - много ги разбираше

[fixxer]

Мале, ти с тая глава се вкара в егати филма, само дано я направият както трябва

споко

това е само увода на филма. пожелавам успех - проекта е много храбър !

бате стига ми вкарва тая депресия
навремето и за клиото ми говореха така че няма да запали даже

[fixxer]

Мале, ти с тая глава се вкара в егати филма, само дано я направият както трябва

еми Жорка, просто нямах избор. След многобройни разследвания разбрах че с 8 клапановата глава няма какда стане изрод, а за този проект съм решил да дам наистина всичко от себе си